萬丈鹽橋位于柴達木盆地南部察爾汗鹽湖之上。南距格爾木約60公里，北距錫鐵山約30公里，公路就像一座橋浮在鹵水上面，鹽橋全長為32公里，折合市制可達萬丈，橫跨整個察爾汗鹽湖，素稱“萬丈鹽橋”。它是舉世罕見的一種路橋，也是柴達木盆地的一大奇觀。介紹萬丈鹽橋，實際上是一條修筑在鹽湖之上的用鹽鋪成的寬闊大道。它既無橋墩，又無欄桿，整個路面平整光滑，坦蕩如砥，看上去，幾乎同城市里的柏油馬路無兩樣。有趣的是，萬丈鹽橋由于路面過于光滑，汽車開得太快，就會打滑翻車，所以，橋頭的木牌上限定最高時速不得超過每小時80公里。鹽橋的養(yǎng)護方法十分奇特。平時，一旦路面出現坑凹，養(yǎng)路工人從附近的鹽蓋上砸一些鹽粒，然后到路邊挖好的鹽水坑里滔一勺濃濃的鹵水，往上一澆，鹽粒很快融化，并凝結在路面上，坑凹處便完好如初。萬丈鹽橋道……[詳細]

　　將軍樓公園座落于格爾木市將軍樓遺址。將軍樓始建于1956年10月，是“青藏公路”之父慕生忠將軍居住、辦公的地方。其前身為青藏公路建設指揮部。為了深切緬懷和紀念50多年前慕生忠將軍和他率領的筑路大軍，該公園以將軍樓舊址及慕生忠將軍紀念館為核心，以紀念青藏公路、軍墾拓荒戍邊及格爾木發(fā)展歷史，展現了歷代建設者艱苦奮斗、無私奉獻的精神。幕生忠，1910年生于陜北吳堡縣赫家山村，1930年參加陜北紅軍。1951年8月出任西藏工委常委、組織部部長兼進藏支隊政委，率領1663人，經過四個月的艱苦跋涉，最終到達拉薩。1953年，幕生忠率糧草隊從格爾木出發(fā)，先后兩次進藏。1954年，青藏公路通車，從此結束了西藏不通公路的歷史。在此，在青藏公路的通車中，幕生忠將軍最功不可沒，后人稱他為“青藏公路之父”。2013……[詳細]

　　河西交通巷十三孔窯洞舊址位于格爾木市河西交通巷，年代為1958年。類別為近現代重要史跡及代表性建筑。為青海省第十批省級文物保護單位�！�…[詳細]

　　望柳莊舊址位于格爾木市金峰西路56號，年代為1958年。類別為近現代重要史跡及代表性建筑。為青海省第十批省級文物保護單位�！�…[詳細]

　　扎什克沙力西墓群位于格爾木市，年代為元至清。類別為古墓葬。為青海省第十批省級文物保護單位�！�…[詳細]

　　長江源頭第一橋舊址位于格爾木市唐古拉山鎮(zhèn)，年代為1959年。類別為近現代重要史跡及代表性建筑。為青海省第九批省級文物保護單位�！�…[詳細]

　　野牛溝巖畫位于格爾木郭勒木德鎮(zhèn)，年代為唐。類別為石窟寺及石刻。為青海省第九批省級文物保護單位�！�…[詳細]

　　納赤臺遺址位于格爾木市納赤臺地區(qū)，年代為新石器時代。類別為古遺址。為青海省第八批省級文物保護單位。……[詳細]

　　三岔口遺址位于格爾木市南約110公里，年代為新石器時代。類別為古遺址。為青海省第七批省級文物保護單位�！�…[詳細]