南京火車輪渡始建于1930年12月1日,至1933年9月全部建成;同年10月22日正式通航。1930年10月9日,國民政府鐵道部成立“下關(guān)浦口鐵路輪渡設(shè)計專門委員會”。該委員會對比多種設(shè)計方案后,確定采用鐵道簡任技正兼設(shè)計科長鄭華所提的“活動引橋”輪渡方案。當年11月,成立“首都鐵路輪渡工程處”,鄭華兼任處長。英國多門浪公司中標承造兩岸活動引橋,英國馬爾康洋行中標承造火車輪渡和1艘挖泥船!盎顒右龢颉笔歉鶕(jù)歷年長江兩岸水位漲落差記錄14.872米設(shè)計的,輪渡橋為鋼架結(jié)構(gòu),橋墩為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),兩岸引橋用活動式,隨水位高低升降調(diào)節(jié),其坡度最大為2.6%,南北兩岸各設(shè)1座引橋,南岸位于下關(guān)煤炭港,北岸位于浦口津浦10號碼頭下游300米處,每座引橋各由四孔穿式橋梁組成,全橋共長187.13米,除臨……
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