各地旅游名勝推薦--橋梁篇
青云橋青云橋建于清道光四年（公元1824年），為曾任陜西省巡撫的石門井人楊名飏出資建造。至今已有182年的歷史了，依然默默無聞地為云龍的交通做貢獻。道光三年（公元1823年），楊名飏母喪回鄉(xiāng)，見沘江水漲，為謀生，人們不避危險，仍乘筏過江，乃惻然“念先人成梁之意”，遂捐資倡建。橋建成后，取名為“青云橋”，“蓋取康樂題石門，共登青云梯之意”。青云橋為鐵鏈吊橋，架設在云龍縣城石門的沘江兩岸山壁之間。橋長…[詳細]
淥江橋淥水橋初為木墩木梁，位于縣衙前，經(jīng)狀元洲達城南。后毀于水。寶佑間（1253-1258），知縣家遇在今淥江橋下游約50米處，建石墩木梁橋，長60丈，高5丈余，寬1丈6尺，改名淥江橋，北連今勝利路，南通今大同街，與今建國路相交處叫十字街。淥江橋是醴陵的第一大民橋，也是1949年前，全國少數(shù)幾座縣級民修公助的大型石拱橋之一。淥江橋建橋至今已有800多年的歷史，自古為交通要津。據(jù)《醴陵縣志》記載：淥…[詳細]
廣源閘橋，屬區(qū)級文保單位，位于海底區(qū)紫竹院街道轄區(qū)，東與紫竹院公園相通，西靠延壽寺、萬壽寺。廣源閘始建于元至元二十九年（1289年），俗稱豆腐閘，是元代水利工程專家郭守敬住持修建的白浮引水工程上的一座重要水閘。該閘是元代通惠河上游的頭閘，其結構大體分為閘門、閘墻和基礎三部分。呈西北東南走向，閘口寬約13米，長約6米。歷史上，廣源閘不僅有調節(jié)河水流量、控制水位高低的作用，而且在閘上鋪設木板，又具有橋…[詳細]
虞師里萬里橋位于鹿城區(qū)萬里巷北端，南北向跨架蟬河之上，萬里橋始建于清中期，1922年重建，為三孔石梁橋，橋長約15米，寬約2.4米，中孔略長，河中間立兩組柱墩，岸邊砌橋臺。橋墩每組置方形石柱4根，墩柱有側腳，柱墩上置帽梁（隼卯固定）承托橋面。各孔橋面均鋪規(guī)整花崗扁方石板，邊板兼做地袱，上置青石欄桿、蓮蓬望柱。橋臺用規(guī)整粗花崗巖石條一順一丁層層疊砌而成，中孔橋西側面中央楷書陰刻“萬里橋”三字，兩邊有…[詳細]
澎湖跨海大橋坐落在臺灣澎湖縣，連接白沙與西嶼兩大主要島嶼，是澎湖群島主要交通要道之一。遠遠望去，該橋猶如長虹凌空，雄踞于臺海之上，不但使該區(qū)的交通暢流無阻，而且極富觀光價值，每年都有許多游客慕名而來。在跨海大橋興建之前，白沙與西嶼兩島間的唯一交通方式為行船駛過吼門海道，但海道的水流湍急，平時的流速高達每秒三米以上，遇到季風強的冬季時節(jié)水流更是險急。政府在經(jīng)過多年勘查后于1965年開始興建大橋，19…[詳細]
曲江大橋因韶城地域原屬曲江縣治而得名，是韶城第一座縱貫南北交通運輸?shù)匿摻罨炷链髽�，橫跨湞江，從何東岸連接小島，歷經(jīng)炮炎洗禮，是韶關滄桑世變的歷史見證。大橋籌建于1929年，1933年11月動工興建，1935年8月才竣工通車，當年由李漢魂召開通車開幕禮，南韶連（韶州改稱）都有代表參加，李漢魂為主席，由本市80多歲的老紳士蔡溥泉行剪彩禮。曲江大橋為11孔鋼筋混凝土懸臂吊橋，橋高12米，寬6.92米，…[詳細]
天生橋旅游風景區(qū)位于水城縣金盆鄉(xiāng)干河地域，距市中心區(qū)71公路，面積9.4平方公里，是南開省級風景名勝區(qū)的重要組成部分。天生橋屬石灰?guī)r洞穴坍塌后殘留洞段，橋高136米，跨度60米，頂拱厚15米，橋面長30米。據(jù)中外巖溶地質學家考證，水城天生橋屬世界上最高的公路天生橋，原稱天仙橋，亦有神州第一橋稱譽，為境內多處天生橋之最。橋身高聳入云，宛若長虹，橫跨危絕天塹。在橋上，觀群山如海浪起伏。附近區(qū)域內多洞穴…[詳細]
位于北岸鎮(zhèn)杭徽公路右側300米處，有二條小路沿著小溪通向廊橋。建于徽州歙縣北岸棉溪河上的北岸廊橋大概是徽州廊橋中造型最為別致也最為壯觀的一座，它建于清代中葉。該廊橋系3孔石橋，長33米，寬4.7米，高6米，橋廊為磚木結構，高約5米。東西兩面長廊墻體裝飾各有千秋：其東側廊墻上辟有8個大型方窗，窗花均以磚砌成龜紋或梅花紋圖案；其西側廊墻則辟8個花窗，窗孔鏤空造型為滿月為古瓶為樹葉為葫蘆�？绾幽媳眱啥死取�[詳細]
上升永濟橋，又稱半路庵橋，位于海曙區(qū)高橋鎮(zhèn)蘆港村半路庵南首，建于清乾隆元年（1736），光緒九年（1883）重建。 該橋為石砌單孔拱橋，南北走向，橫跨于鄞西后塘河兩岸。橋全長25.54米，寬4米，橋孔高6.15米�？缍�8.64米。橋兩側有欄板、望柱，柱上雕石獅，欄板前端各有抱鼓石，南、北踏跺各32級。橋額鐫“上升永濟橋”。東面落款為“光緒癸未（1883）歲募捐重建，里人×××”。西面落款為“大清…[詳細]
懸磁橋位于海曙區(qū)鄞江鎮(zhèn)懸磁村南首，根據(jù)石碑記載，始建于宋代天圣年間，現(xiàn)橋為1916年重建。 該橋為石墩木梁單孔平橋，南北走向，橫跨于清源河兩岸。全長19.45米，寬4.15米。凈跨約12米。西堍踏跺6級，南堍踏跺9級。石砌橋臺，臺上埋置長4米左右的石梁8根，懸挑出約0.85米。石梁端安放橫木2根，支承木梁。橋中間為行人通道，兩旁設有固定的木凳供行人憩息。橋上有硬山頂瓦屋5楹，廊屋兩端建有四柱橋亭，…[詳細]
楓橋風景名勝區(qū)位于蘇州城西3.5公里處的城西河畔，是以寒山古寺、江楓古橋、鐵鈴古關，楓橋古鎮(zhèn)和古運河“五古”為主要內容的省級風景名勝區(qū)。著名的景點有寒山寺（具體內容另見寒山寺單項介紹）、楓橋、江村橋、鐵鈴關、江楓洲等。楓橋、江村橋，橫臥古運河上，造型古樸典雅，登橋遙望，姑蘇城外山水、風光盡收眼底，氣象萬千。鐵鈴關，又稱楓橋敵樓，始建于明嘉靖三十六年（公元1557年）。明代倭寇不斷騷擾江南一帶，蘇州…[詳細]
方橋位于奉化市江口街道方橋村東北角。縣江、剡江、東江之水于此匯集，地理位置相當顯要。2007年4月被公布為第五批奉化市文物保護單位。 歷史上的方橋，水陸交通，得天獨厚，其南接臺溫，北通寧紹，自古就是浙東的驛道所徑。 相傳明代前，這里有一小碶，俗稱“常浦碶”，因年久失修，受河水長期沖擊而塌。始建橋梁，當時名為“大仿橋”，是一座簡易的木構平橋。乾隆三十五年（1770年），卸木質平橋，改建石結構五洞環(huán)橋…[詳細]
萬年橋橫跨大松溪，據(jù)縣《交通志》載為本縣跨徑最大，全省第二的單孔卵石拱橋。拱券砌筑整齊，基于天然巖層上，形如半月。橋體全長34米，橋面寬4.8米，橋拱底皮距水面9米，凈跨18米，拱身厚1.2米，拱腳厚7.4米。橋面兩側縱向排列有不規(guī)則巨石數(shù)十塊，一可作橋欄，二可作歇足聊天之用。該橋位于寧海雙峰鄉(xiāng)榧坑村東南，為該村外出之孔道。橋下溪流系發(fā)源為馬岙鄉(xiāng)望海崗南麓的大松溪，它自西北流經(jīng)鄉(xiāng)境北部出榧坑，折而…[詳細]
托木斯克橋坐落于波蘭下西里西亞省的弗羅茨瓦夫，橫跨奧得河（Oder River），是一座堅固耐用的鋼橋，是為了替代之前的一座木橋而建造的，于1889年建成，連接弗羅茨瓦夫座堂島和另外一個小鎮(zhèn)。這是一座古老的橋梁，目前只允許行人通行，為河岸兩邊人們的出行提供了極大的便利。托木斯克橋也被稱為情人橋、教堂橋、綠橋，之所以叫做情人橋是因為在過情人節(jié)的時候，不送花而是送愛情鎖，兩人將愛情鎖懸掛在這座大橋上。…[詳細]
歐洲大橋坐落于奧地利蒂羅爾州因斯布魯克南部的威普特峽谷（Wipp Valley），斯爾河（Sill River）之上，歐洲E45公路從大橋上經(jīng)過，因蹦極而備受關注，為世界上十大最高蹦極點之一。歐洲大橋于1959年開始建造，1963年建成，長657米，高190米，最大跨度198米，在1959年至1963年曾為歐洲最高的大橋。世界各地的蹦極愛好者喜歡來此享受蹦極的樂趣，因為在蹦極途中可以以不同的視角觀…[詳細]
東昌大橋又名二十一孔橋、西關橋，位于聊城古城西首，橫跨東昌湖東西兩岸。2001年6月動工修建，2003年落成。古時，人們是由吊橋進入古城區(qū)，現(xiàn)在連接古城和新城的紐帶就是橫跨在東昌湖上的四座關橋了。東昌大橋是在原西吊橋的原址部位上修建起來的，它是我市城區(qū)投資最多，規(guī)模最大的橋梁。東昌大橋全長322米，橋面凈寬15米。上部結構為石砌拱橋，共21孔，象征著跨入21世紀，所以又稱世紀拱橋。中間5孔為懸鏈線…[詳細]
大紅橋時代：民國地址：天津市紅橋區(qū)新河北大街北頭子牙河上類別：近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑大紅橋位于子牙河下游，南銜新河北大街，北通紅橋北大街。該橋始建于1937年，是開啟式鐵橋，使紅橋區(qū)區(qū)名的由來，是紅橋區(qū)標志性建筑。大紅橋橫跨子牙河，為開啟式鐵橋。全長80.24米，橋寬12.66米，車行道寬5.5米，兩側非機動車道各寬1.58米，人行道各寬1米，載重10噸，全橋由三孔組成，南孔為11米開啟跨，中…[詳細]
侯灣小安橋位于汝州市焦村鎮(zhèn)邢村村。年代為明。2016年1月22日侯灣小安橋被河南省人民政府公布為河南省第七批文物保護單位。侯灣小安橋，建于明代，為三孔石橋。該橋南北橫跨在魏河上，橋面通長28米，寬6.5米。小安橋在魏河的河床上用不規(guī)則的條石砌成兩圭形橋基，由于河床淤積，現(xiàn)橋基高出河床約0.7米。三孔橋橋拱用的石材均為外弧內凹、剔琢工整、大小不等的長方形青石砌筑而成。橋拱兩側券臉石均用規(guī)整的弧形石鑲…[詳細]
普安特石拱橋坐落于羅納-阿爾卑斯大區(qū)的阿爾代什省，是由于阿爾代什河（Ardèche River）的流水侵蝕作用而形成，高40米，寬60米，是一個知名的玩皮劃艇和獨木舟的旅游景點。普安特石拱橋所在地曾經(jīng)是一座遠古石灰?guī)r懸崖，由于阿爾代什河的不斷侵蝕，最終形成了如今的普安特石拱橋。來此的游客都喜歡乘坐獨木舟蕩漾在阿爾代什河寧靜的河面上，這里環(huán)境安逸，鳥語花香，儼然人間的仙境，城市人眼中的世外桃源。到了…[詳細]
