港口鎮(zhèn)，地處江西省修水縣西北邊陲，西部和北部分別與湖北省崇陽縣金塘鎮(zhèn)、通山縣的廈鋪鎮(zhèn)接壤，東與本縣的布甲鄉(xiāng)相連，南同溪口鎮(zhèn)的上莊毗鄰。位于東經(jīng)114°20′，北緯29°20′，全鎮(zhèn)總面積144平方公里。縣級公路由東向西穿境而過。往東到達縣城61公里，距省城南昌280公里，往西到武漢也僅有200公里，客運車輛行駛3個多小時即可到達。
境內(nèi)兩條主要河流——紗籠河與盧坊河，兩河交匯于港口，交匯點有一深潭叫“龍?zhí)丁保合挠昙荆R坊河黃浪滾滾，紗籠河黑水滔滔，涌入龍?zhí)侗P旋翻滾，狀似一黃一烏兩條巨龍在此搶珠，然后匯合向東排空而去，因此，這雙港匯合之口就得名為港口。又因這里歷來為全境政治、商貿(mào)經(jīng)濟、文化衛(wèi)生的中心，“港口”也就成為了全鎮(zhèn)的冠名。民國時，港口和布甲合劃為一個鄉(xiāng)，叫港口鄉(xiāng)，解放初期曾分為（龍頸、盧坊、紗籠、港口）四個農(nóng)民協(xié)會，后又劃分為七個鄉(xiāng)，人民公社化時期劃分為港口人民公社，五十年代末與七十年代初，先后兩次把布甲并入港口，分別稱為“太陽山墾殖場”和“港口人民公社”，1984年易為港口鄉(xiāng)，1996年改為港口鎮(zhèn)。1986年全鎮(zhèn)共分為15個行政村，有自然村237個。到2008年止共有行政村10個，自然村198個，因遷徙和移民而消失的自然村39個。
全鎮(zhèn)現(xiàn)有人口總數(shù)20792人，1996年為20006人。1986年全鎮(zhèn)人口總數(shù)為18616人，前十年比較共增長1390人，年平均增長13.9人，后12年比較共增長186人，年平均增長65.5人，22年比較共增長2176人，年平均增長98.8人。22年中，陸續(xù)遷往湖北武昌、黃蓋湖、崇陽、通山等地的共有451人，近五年移民到茅坪、征村、四都等地的有215人。1994年至2008年15年中，集鎮(zhèn)建設(shè)不斷擴容，集鎮(zhèn)人口隨之猛增，1986年集鎮(zhèn)人口僅有243人，到1996年增至1139人，到2008年已增至2550人，相當于一個較大的行政村。全鎮(zhèn)人口中總共有72個姓氏，人口最多的為盧、黃、童三姓，其次為廖、吳、徐、阮等姓。
巍峨雄偉的幕阜山像一條巨龍橫亙于港口的西北，飯籮尖、九龍山、三界尖、高塘山，老虎頭就如一副副龐大的骨架，支撐起這巨龍的脊梁。它們有的奇峰突兀，崢嶸險峻，有的群巒疊翠，清麗秀美，海拔都在千米以上。六、七道山的褶皺像巨龍的鱗片，由西北向東南往港口的縱深延伸，把港口分隔成六源一港五塅。南面群峰逶迤，似一道二十余華里的天降屏風，把港口和上莊隔成了兩片天地。港口雖是山區(qū)，可她有山的偉岸、山的奇峻。登高遠眺，重巒疊嶂，群峰競秀，溝壑縱橫，流泉飛瀑、紅霞紫霧、蒼松白鷺、構(gòu)成了一幅氣勢磅礴、色彩絢麗的山水國畫圖。深山藏瑰寶，這里蘊藏著鎢、銅、鉛、鋅、金、銀、磁土、大理石等礦產(chǎn)資源，特別是白鎢，它的儲量大，品位高，居亞洲第二位。這里山高林密，樹木蔥蘢，擁有山林面積17萬畝（其中生態(tài)林8萬畝），不僅盛產(chǎn)杉、松、柏等木材，也有搖錢樹、楠木等名貴樹種。深山密林中還生長著不少中藥材，有全胡、桔梗、海金沙、海參、山木通、梔子、土茯苓、川芎、青木香、桂皮、杜仲等。由于這里山高、谷深、溝險、水流湍急，因此擁有豐富的水力資源，現(xiàn)建有洞下一、二級電站、大源電站、玲瓏峽電站、童家電站共6座電站，總裝機容量為2200千瓦。
全鎮(zhèn)現(xiàn)有耕地面積1.3萬畝，其中水田4655.74畝，由于山地高寒，只適宜種一季中稻，稻谷年產(chǎn)量為191.7萬公斤，旱地主要種作紅薯、大豆、玉米，年產(chǎn)干紅薯約50萬公斤，大豆約15萬公斤，玉米約18萬公斤。其它還有小麥、蠶豆、花生等。為了發(fā)展經(jīng)濟，有的村民把水田種作藥材，象坳上村種瓜萎80畝，龍井也種了60畝，盧坊村種植梔子50畝。港口自產(chǎn)的熏干筍、薯線粉、干蕨菜、干黃花等是本地特產(chǎn)，深受外地食客喜愛。
要致富，先修路，港口的公路建設(shè)近十年發(fā)展迅速，跨省縣級公路始修于1971年，原為沙石路面，2004年進行了徹底改造，除上撥資金外，鎮(zhèn)政府自籌資金250萬元，把溪界公路改造為水泥公路，全長31公里，路寬為5.5米，把原來到縣城需要3個小時縮短到只需1個小時，2005年又投資了280萬元，改造了由港口至香爐山全長3.5公里的水泥公路�，F(xiàn)在港口往東只需1個多小時就可上武吉高速公路，往西兩個小時可以從湖北上京珠高速公路。近三年，鄉(xiāng)村公路的建設(shè)發(fā)展速度快，不僅是村村通公路，而且是村村通水泥公路（只有大源一個村還在籌改中），不少的自然村與自然村之間也修建了水泥公路，真正做到了出門不走泥巴路。
現(xiàn)在港口境內(nèi)公交、昌河、摩托來往穿梭，如蟻如織，出境車輛也多，除本鎮(zhèn)8班跑縣城的短途客運外，還有崇陽、武漢的長途客運、“快轎”也途徑港口，時髦的“打的”也成了港口人的家常便飯。除此以外全鎮(zhèn)還擁有1百多輛私家小轎車。不管是客運還是貨運，出門便是車，密如蛛網(wǎng)的公路如人的脈絡(luò)，把港口與世界連成了一體，推進了港口經(jīng)濟的快速發(fā)展。