港口鎮(zhèn)，地處江西省修水縣西北邊陲，西部和北部分別與湖北省崇陽(yáng)縣金塘鎮(zhèn)、通山縣的廈鋪鎮(zhèn)接壤，東與本縣的布甲鄉(xiāng)相連，南同溪口鎮(zhèn)的上莊毗鄰。位于東經(jīng)114°20′，北緯29°20′，全鎮(zhèn)總面積144平方公里。縣級(jí)公路由東向西穿境而過(guò)。往東到達(dá)縣城61公里，距省城南昌280公里，往西到武漢也僅有200公里，客運(yùn)車(chē)輛行駛3個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)。
境內(nèi)兩條主要河流——紗籠河與盧坊河，兩河交匯于港口，交匯點(diǎn)有一深潭叫“龍?zhí)丁保合挠昙�，盧坊河黃浪滾滾，紗籠河黑水滔滔，涌入龍?zhí)侗P(pán)旋翻滾，狀似一黃一烏兩條巨龍?jiān)诖藫屩椋缓髤R合向東排空而去，因此，這雙港匯合之口就得名為港口。又因這里歷來(lái)為全境政治、商貿(mào)經(jīng)濟(jì)、文化衛(wèi)生的中心，“港口”也就成為了全鎮(zhèn)的冠名。民國(guó)時(shí)，港口和布甲合劃為一個(gè)鄉(xiāng)，叫港口鄉(xiāng)，解放初期曾分為（龍頸、盧坊、紗籠、港口）四個(gè)農(nóng)民協(xié)會(huì)，后又劃分為七個(gè)鄉(xiāng)，人民公社化時(shí)期劃分為港口人民公社，五十年代末與七十年代初，先后兩次把布甲并入港口，分別稱(chēng)為“太陽(yáng)山墾殖場(chǎng)”和“港口人民公社”，1984年易為港口鄉(xiāng)，1996年改為港口鎮(zhèn)。1986年全鎮(zhèn)共分為15個(gè)行政村，有自然村237個(gè)。到2008年止共有行政村10個(gè)，自然村198個(gè)，因遷徙和移民而消失的自然村39個(gè)。
全鎮(zhèn)現(xiàn)有人口總數(shù)20792人，1996年為20006人。1986年全鎮(zhèn)人口總數(shù)為18616人，前十年比較共增長(zhǎng)1390人，年平均增長(zhǎng)13.9人，后12年比較共增長(zhǎng)186人，年平均增長(zhǎng)65.5人，22年比較共增長(zhǎng)2176人，年平均增長(zhǎng)98.8人。22年中，陸續(xù)遷往湖北武昌、黃蓋湖、崇陽(yáng)、通山等地的共有451人，近五年移民到茅坪、征村、四都等地的有215人。1994年至2008年15年中，集鎮(zhèn)建設(shè)不斷擴(kuò)容，集鎮(zhèn)人口隨之猛增，1986年集鎮(zhèn)人口僅有243人，到1996年增至1139人，到2008年已增至2550人，相當(dāng)于一個(gè)較大的行政村。全鎮(zhèn)人口中總共有72個(gè)姓氏，人口最多的為盧、黃、童三姓，其次為廖、吳、徐、阮等姓。
巍峨雄偉的幕阜山像一條巨龍橫亙于港口的西北，飯籮尖、九龍山、三界尖、高塘山，老虎頭就如一副副龐大的骨架，支撐起這巨龍的脊梁。它們有的奇峰突兀，崢嶸險(xiǎn)峻，有的群巒疊翠，清麗秀美，海拔都在千米以上。六、七道山的褶皺像巨龍的鱗片，由西北向東南往港口的縱深延伸，把港口分隔成六源一港五塅。南面群峰逶迤，似一道二十余華里的天降屏風(fēng)，把港口和上莊隔成了兩片天地。港口雖是山區(qū)，可她有山的偉岸、山的奇峻。登高遠(yuǎn)眺，重巒疊嶂，群峰競(jìng)秀，溝壑縱橫，流泉飛瀑、紅霞紫霧、蒼松白鷺、構(gòu)成了一幅氣勢(shì)磅礴、色彩絢麗的山水國(guó)畫(huà)圖。深山藏瑰寶，這里蘊(yùn)藏著鎢、銅、鉛、鋅、金、銀、磁土、大理石等礦產(chǎn)資源，特別是白鎢，它的儲(chǔ)量大，品位高，居亞洲第二位。這里山高林密，樹(shù)木蔥蘢，擁有山林面積17萬(wàn)畝（其中生態(tài)林8萬(wàn)畝），不僅盛產(chǎn)杉、松、柏等木材，也有搖錢(qián)樹(shù)、楠木等名貴樹(shù)種。深山密林中還生長(zhǎng)著不少中藥材，有全胡、桔梗、海金沙、海參、山木通、梔子、土茯苓、川芎、青木香、桂皮、杜仲等。由于這里山高、谷深、溝險(xiǎn)、水流湍急，因此擁有豐富的水力資源，現(xiàn)建有洞下一、二級(jí)電站、大源電站、玲瓏峽電站、童家電站共6座電站，總裝機(jī)容量為2200千瓦。
全鎮(zhèn)現(xiàn)有耕地面積1.3萬(wàn)畝，其中水田4655.74畝，由于山地高寒，只適宜種一季中稻，稻谷年產(chǎn)量為191.7萬(wàn)公斤，旱地主要種作紅薯、大豆、玉米，年產(chǎn)干紅薯約50萬(wàn)公斤，大豆約15萬(wàn)公斤，玉米約18萬(wàn)公斤。其它還有小麥、蠶豆、花生等。為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，有的村民把水田種作藥材，象坳上村種瓜萎80畝，龍井也種了60畝，盧坊村種植梔子50畝。港口自產(chǎn)的熏干筍、薯線粉、干蕨菜、干黃花等是本地特產(chǎn)，深受外地食客喜愛(ài)。
要致富，先修路，港口的公路建設(shè)近十年發(fā)展迅速，跨省縣級(jí)公路始修于1971年，原為沙石路面，2004年進(jìn)行了徹底改造，除上撥資金外，鎮(zhèn)政府自籌資金250萬(wàn)元，把溪界公路改造為水泥公路，全長(zhǎng)31公里，路寬為5.5米，把原來(lái)到縣城需要3個(gè)小時(shí)縮短到只需1個(gè)小時(shí)，2005年又投資了280萬(wàn)元，改造了由港口至香爐山全長(zhǎng)3.5公里的水泥公路。現(xiàn)在港口往東只需1個(gè)多小時(shí)就可上武吉高速公路，往西兩個(gè)小時(shí)可以從湖北上京珠高速公路。近三年，鄉(xiāng)村公路的建設(shè)發(fā)展速度快，不僅是村村通公路，而且是村村通水泥公路（只有大源一個(gè)村還在籌改中），不少的自然村與自然村之間也修建了水泥公路，真正做到了出門(mén)不走泥巴路。
現(xiàn)在港口境內(nèi)公交、昌河、摩托來(lái)往穿梭，如蟻如織，出境車(chē)輛也多，除本鎮(zhèn)8班跑縣城的短途客運(yùn)外，還有崇陽(yáng)、武漢的長(zhǎng)途客運(yùn)、“快轎”也途徑港口，時(shí)髦的“打的”也成了港口人的家常便飯。除此以外全鎮(zhèn)還擁有1百多輛私家小轎車(chē)。不管是客運(yùn)還是貨運(yùn)，出門(mén)便是車(chē)，密如蛛網(wǎng)的公路如人的脈絡(luò)，把港口與世界連成了一體，推進(jìn)了港口經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。