浦鎮(zhèn)火車(chē)站英式建筑

浦鎮(zhèn)火車(chē)站英式建筑[浦口區(qū)頂山街道龍虎巷社區(qū)浦鎮(zhèn)火車(chē)站·1918年·市級(jí)文物保護(hù)單位]浦鎮(zhèn)火車(chē)站建于清宣統(tǒng)三年（1911），為津浦鐵路最早的火車(chē)站之一。該站東南距南京北站（既浦口站）4公里，西北距林場(chǎng)火車(chē)站4.5公里，成為境內(nèi)多家大型企業(yè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的出岔站。1986年下半年，拆除英式老站房�，F(xiàn)有英式建筑為倉(cāng)庫(kù)，其占地面積360平方米，建筑物長(zhǎng)38、寬7.4、高6.8米。該建筑為青磚外墻紅色彩鋼瓦頂，其磚砌形式、門(mén)窗和雨棚形制均呈現(xiàn)英式建筑風(fēng)格。該建筑以前作為倉(cāng)庫(kù)使用，今閑置在此。2012年被公布為市級(jí)文物保護(hù)單位。

侵華日軍浦鎮(zhèn)南門(mén)慰安所遺址

1937年12月，侵華日軍占領(lǐng)浦鎮(zhèn)南門(mén)。據(jù)南南京師范大學(xué)教授經(jīng)盛鴻教授的調(diào)查，原南門(mén)商場(chǎng)是侵華日軍在浦口設(shè)立的慰安所之一。又據(jù)浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)宣傳部退休干部、《浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)廠(chǎng)志》作者之一王峰同志回憶：抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，他就知道這里是日本人的娛樂(lè)場(chǎng)所，他曾在院內(nèi)場(chǎng)子上看過(guò)日本人放映的電影《火燒紅蓮寺》，還在院后水溝見(jiàn)到許多--。南門(mén)商場(chǎng)已經(jīng)過(guò)多次改造，日據(jù)時(shí)代建筑早無(wú)蹤影，但是這個(gè)地方我們還是要記住，這里是我們民族歷史上的劇痛是不能忘記的。“遺址”為方形，長(zhǎng)和寬均為25米。

浦新街30號(hào)民居

位于浦口區(qū)頂山街道辦事處，南門(mén)浦新街30號(hào)。原為大地主胡慶華私房。據(jù)當(dāng)?shù)乩先苏f(shuō)，這里開(kāi)過(guò)豐泰旅社。解放后該建筑被收歸國(guó)有，曾經(jīng)作過(guò)糧站、糧管所。該建筑面闊11.9米、總進(jìn)深19.4 米，前后二進(jìn)帶廂房和中間院子。正房前后二進(jìn)均三開(kāi)間、進(jìn)深8米、高也8米 ，梁架均為七檁、有穿斗式也有抬梁式。院子寬5.1、長(zhǎng)5.4米。

浦鐵新村英式別墅

位于浦口區(qū)頂山街道辦事處，南門(mén)浦鐵新村。該別墅原為浦鎮(zhèn)機(jī)廠(chǎng)高級(jí)員工私宅，原來(lái)占地面積達(dá)2000多平方米，大院花草樹(shù)木冠于南門(mén)地區(qū)。該別墅有正房、花廳、儲(chǔ)藏室、傭人房、門(mén)房、犬房等等。其中正房面闊縱深均15.5，面朝東南，它與花廳相連均有外回廊。1952年浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)在院內(nèi)建起了職工食堂，從此院內(nèi)別墅寬松的格局不復(fù)存在。目前，別墅正房、花廳均被改造，內(nèi)部被分割、回廊被封閉，分別屬于不同的家庭居住。院內(nèi)門(mén)牌號(hào)碼從3號(hào)編到了13號(hào)。如果不是正房、花廳屋頂鋪設(shè)彩鋼板，外表很難看出這些建筑屬于一座別墅所有。但是，建筑物本體的保護(hù)尚好，只要拆除多余的搭建和封閉，別墅一定恢復(fù)原有面貌。

浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)人防工程

1969年12月，根據(jù)“挖深洞、廣積糧”和“平戰(zhàn)結(jié)合”的指示，浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)成立6912指揮部，進(jìn)行較大規(guī)模的6912人防工程建設(shè)。工程指揮部負(fù)責(zé)總體勘測(cè)設(shè)計(jì)、申報(bào)計(jì)劃、技術(shù)指導(dǎo)、材料供應(yīng)、施工組織，14個(gè)車(chē)間分段負(fù)責(zé)施工。1973年撤銷(xiāo)指揮部，組建工程連繼續(xù)施工。1980年，工程全部竣工。工程總造價(jià)83.50萬(wàn)元，總面積9403平方米，其中，地下室3144.50平方米，通道6258.50平方米浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)廠(chǎng)內(nèi)山下、山上和通向劉家洼生活區(qū)途中有多個(gè)進(jìn)出口；防護(hù)等級(jí)4級(jí)的6834平方米，5級(jí)的2569平方米。有指揮所、發(fā)電站、食堂、廁所、地堡、倉(cāng)庫(kù)等43個(gè)，能容納8251人。

浦鎮(zhèn)鐵路員工子弟小學(xué)舊址

1935年7月，浦鎮(zhèn)鐵路員工子弟小學(xué)建成，原有建筑是一L型磚混結(jié)構(gòu)的二層主樓和一排平房。1960年6月10日，南京鐵路分局所屬的浦鎮(zhèn)第二鐵路職工子弟小學(xué)劃歸浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)，改名浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)職工子弟小學(xué)。以后該校又做過(guò)浦廠(chǎng)中學(xué)和浦廠(chǎng)技工學(xué)校用房�，F(xiàn)校址上已將部分民國(guó)建筑拆除，建起了一幢七屋大樓，為浦廠(chǎng)2號(hào)單身樓。剩余L型二層民國(guó)建筑為鴻鵠物業(yè)公司辦公用房，東西長(zhǎng)20.2米，南北長(zhǎng)22米，東南角外建樓梯和輔房,占地約350平方米，建筑面積635平方米。

浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)建筑群

1908年，清政府借英、德資金修筑津浦鐵路和“浦鎮(zhèn)機(jī)廠(chǎng)”,英國(guó)人澳斯敦任首任廠(chǎng)長(zhǎng)，占用浦口城西南隅城墻及土山官地約百余畝。建廠(chǎng)初期，工廠(chǎng)主要為修筑津浦鐵路服務(wù)。1909年，建成1—6號(hào)廠(chǎng)房，10月，在山內(nèi)建造英式別墅2幢。1921年工廠(chǎng)新建了機(jī)車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛場(chǎng)、7—20號(hào)廠(chǎng)房、電動(dòng)移車(chē)平臺(tái)等。1927年工廠(chǎng)歸國(guó)民政府管理后，繼續(xù)完成英國(guó)人尚未完工的廠(chǎng)房，改擴(kuò)建了翻砂廠(chǎng)，新建辦公室、診療所、學(xué)習(xí)補(bǔ)習(xí)班7等。1937年12月后日據(jù)時(shí)代擴(kuò)建了一些廠(chǎng)房。1945年10月后，國(guó)民政府先后修繕了23座生產(chǎn)性房屋及18棟生活輔助設(shè)施。解放后工廠(chǎng)多次改擴(kuò)建，五、六十年代先后建成21-32號(hào)廠(chǎng)房。目前浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)為鐵路客車(chē)、地鐵車(chē)輛生產(chǎn)基地。

明武庵遺址

《江浦埤乘》記載“三元庵在浦口拱極門(mén)內(nèi)，背山面江，竹樹(shù)幽深，群峰森列，一曠觀也（舊志）。亂后復(fù)建正殿及后殿。”但經(jīng)過(guò)對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)地形以及三元庵的規(guī)模，《江浦埤乘》所載的三元庵可能是其后陽(yáng)北門(mén)內(nèi)的普利律寺，可能清末普利律寺在三元庵原址上新建了寺廟。目前我們見(jiàn)到的三元庵實(shí)為三間房子的小庵，約建筑面積80、院落60平米，也有可能是僧尼易地重建的建筑。解放前后該地為私塾學(xué)堂，后來(lái)做過(guò)生產(chǎn)隊(duì)的公房，今天則為私人房產(chǎn)，建筑也被重新翻建，無(wú)有庵堂原貌。